丰田suv系列(丰田最新出的suv车型)

在本次广汽车展上，广汽丰田与一汽丰田“携手”，一次性为中国市场带来了四款全新的SUV车型，分别是一汽丰田的方龄和瑞风，以及广汽丰田的威萨和风兰达。

但是这种新车发布节奏，和下娇子一样，让我对现在如日中天的丰田有点担心，因为这和两年前大众品牌“从神坛上跌落”之前的一系列操作是如此的相似。

“放”字辈与“兰达”家族

此次公布的四款新车中，除威盛外，其他车型均符合一汽丰田和广汽丰田旗下SUV系列的命名规则。未来一汽丰田将自上而下形成皇冠房鹿、方龄、RAV4房融、逸泽、瑞方的布局，而广汽丰田将形成汉兰达、威萨、蔚兰达、C-HR、风兰达的SUV家族。也就是说，丰田品牌将在10-35万的主流消费区间内，提供多达10款SUV供消费者选择。

回到本次车展上受到关注的四款新车，除了一汽丰田的锐界发布尚未公布价格外，其他三款车都已经公布了官方价格或预售价。其中，在车展前夕举办上市发布会的一汽丰田方龄，官方售价为21.18-29.78万元，对于一款普通品牌的五座SUV来说，绝对不便宜。

虽然丰田官方将方龄定位为“中型SUV”，但实际上无论从外观尺寸还是实际内饰空，方龄与房融都没有任何差距，甚至两者的轴距都是一样的，只有2690mm。车身三围方面，方龄的长宽高分别为4755/1855/1660mm，所以如果你带着“中型SUV”空的期待去看方龄，你会失望的。

更有甚者，由于车身造型上的取舍，“中型”方龄的后车头空甚至比紧凑型房融还要差，让人十分不解。在机械部分，方龄也没有与房融拉开差距。同样的2.0L+CVT/2.5L混动并没有给我们太多惊喜。

当然，如果考虑到方龄在日本国内市场的定位，其实也可以理解，因为在海外，方龄的定位其实是丰田的“溢价”版，而这种溢价并不是体现在尺寸上，而是体现在配置或者用料上。

虽然不能称之为“质的飞跃”，但方龄的内饰布局、做工、用料确实比房融高了一个层次。它针对的是那些“相信”丰田品牌口碑，但受不了房融质感差，或者预算充足但不需要房鹿/汉兰达Seven 空房的客户。

在方龄前后出现的广汽丰田威萨也有类似的定位。从广丰公布的22-31万元的预售价可以看出，威萨比方龄还要“自信”。要知道30万元已经可以买到豪华品牌的大部分紧凑型SUV，甚至是部分中型SUV，而方龄和威萨敢直接和豪华品牌“排队”，足以说明丰田在今天的中国市场是多么的自信。

高端低端两手抓

在发布了方龄和威萨这两条“恶狗”之后，为了追赶豪华品牌，丰田并不打算放弃更大的下沉市场。早在10月份，广汽丰田就公布了旗下全新SUV车型——风兰达的相关信息，一汽丰田也借广州车展之机，携全新车型“卡罗拉锐界”亮相展台。

作为一款基于卡罗拉打造的SUV，丰田依然赋予其越级地位——紧凑型SUV。但考虑到其4485/1825/1620mm的车身三围和2640mm的轴距，将其归为小型SUV更符合主流做法。

在外观上，风兰达采用日版卡罗拉Cross的设计，卡罗拉锐界采用美版卡罗拉Cross的外观。

就像已经上市的海外车型，无论是风兰达还是瑞芳，在丰田的产品线中，其定位其实并不高。比如风兰达已经公布了13.5万-17.5万元的预售价，相比卡罗拉/雷凌要低2万元左右。这2万块钱换来的是更有“面子”的SUV车身，这笔买卖对于很多丰田的潜在买家来说，其实是值得的。

但是，真的很难理解，连内饰都懒得重新设计，直接复制粘贴。

好在由于四驱车型的缺席，国产的风兰达/瑞方系统都是扭力梁后悬挂，不过丰田这次在发动机部分并没有“缩水”。全系标配171马力2.0L自然吸气发动机。之前我们猜测的1.5L三缸版不会出现在这两款车身上。

在C-HR/宇泽注定无法赢得主流消费者的心的情况下，未来风兰达和瑞芳将在15级SUV的市场上支持丰田品牌，与本田的缤智/XR-V和大众的葛覃等车型竞争。

风险与机会同在

得益于“同行陪衬”，这两年丰田在中国的表现确实相当强势，也正是这种强势让他们的信心不断膨胀。在现有车型已经能够获得足够利润的情况下，丰田不仅将两车战略进行到底，还引进了赛纳等国产“摇钱树”。与此同时，为了进一步抢夺竞争对手的市场份额，他们也不遗余力地推出细分车型，比如之前的亚洲狮/尚领，现在的方龄/威萨、丰兰达/瑞芳。

然而，尽管这种摊大饼式的发展可以确保丰田覆盖每一个细分的车型和价格区间，但对于运营成本和风险来说，这是一个很大的挑战。不过以丰田目前的发展势头，这种风险也不是他们不能承受的。面对逐渐变成股市的中国市场，丰富的细分模式其实可以帮助他们在未来扎根。

买不如卖，看似随意的“车海战术”背后，可能是丰田玩的一盘大棋。

(部分图片来自网络)