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文:懂车帝原创 高帅鹏
[懂车帝原创 产品] 继中大型轿车G80、中大型SUV GV80之后,捷尼赛思引入国内的第三款车型——捷尼赛思G70今日正式宣布上市。新车推出3款车型,售价区间为24.98-35.50万元,其中捷尼赛思G70 Edition 1限定版在中国地区限量发售88台。作为一款豪华品牌中型轿车,捷尼赛思G70竞争对手将瞄准宝马3系、奔驰C级和奥迪A4L等。
新车特点:
外观:
作为捷尼赛思引入国内的第三款车型,也是第二款轿车产品,G70相比中大型车定位的G80车身线条更加紧致,整体设计风格也趋于运动化中型车轿车设定。当然,在家族化设计风格的加持下,G70前脸依然获得了具有辨识性的钻石型前格栅以及双层前灯组。
虽然车型级别定位在中型轿车阵营,不过与普遍进行了加长的国产豪华品牌中型车相比,G70车身尺寸仅处于“标轴”状态,甚至轴距比国产3系标轴版还短16毫米。从侧面造型来看,G70具有前置后驱车型造型比例,较长的车头以及短前悬、长后悬设计,使整车视觉重心更加靠后。不过实拍车型出现的四轮红色布雷博Brembo刹车卡钳为选装配置。
作为整车运动感相对突出的设计细节,G70后备厢盖具有“鸭尾”式设计,上翘的造型也使其具备一定扰流板作用。同时,新车尾部配备有椭圆形双边共两出式排气造型,后保险杠下部为仿导流槽造型。
内饰:
从实拍车型来看,G70内饰可提供红色和黑色两款主题配色,其中黑色内饰配合有红色缝线,并在座椅和门板使用菱形格缝线造型。不过从设计风格来看,G70相比G80未见明显的造型延续,功能布局和细节造型更趋传统。
车内配置方面,G70可提供Genesis Active Safety Control驾驶辅助系统、含前排中央侧气囊在内的10安全气囊、捷尼赛思智能互联服务、智能空气净化系统以及15扬声器Lexicon音响系统等。
车内空间:
通过此前在试驾活动中的实际体验来看,身高170厘米的编辑将前排座椅调节至最低位置,并保持舒适的驾驶坐姿后,此时编辑头部还有一拳左右的空间。
保持前排座椅位置不变,体验者来到后排,可以看到此时头部空间相对局促,腿部空间在两拳左右。不得不说的是,G70后排地板中央凸起较为明显,在一定程度上影响了后排中央位置乘客的舒适性。
动力:
动力方面,本次国内上市G70全系搭载2.0T直列四缸发动机,仅有一种调校版本,最大功率245马力,峰值扭矩353牛·米,传动系统匹配8速手自一体变速箱,并可选后驱和四驱版车型。从海外版车型来看,除2.0T发动机,G70还可提供一台3.3T V6发动机,该发动机最大功率365马力,峰值扭矩510牛·米,传动系统匹配8速手自一体变速箱。
试驾回顾:
此前,懂车帝编辑付博已对捷尼赛思G70进行了实际道路试驾,其表示:“G70发动机动力输出平顺,如果在SPORT+模式下,发动机会时刻将转速保持在高位区间,制动时也会提前提前降挡,拉高转速,以获得更好的动力体验。发动机最大扭矩在1400转开始爆发,动力初段响应迅速,而在高速巡航时,后段动力储备也是足够的,120公里每小时的法定限速内,完成超车并线等动作并不费力。”
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代际关系/竞争对手/市场环境:
作为捷尼赛思旗下一款中型轿车,G70车型最早发布于2017年,该车是捷尼赛思品牌第三款量产车型。2020年9月,G70系列迎来中期改款,本次国内上市车型也就是中期改款G70车型。
从豪华品牌中型轿车市场来看,G70所要面对的同级车型不容小觑,既有强大的国产车型,也有以进口身份引入的产品,包括奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L、凯迪拉克CT5、捷豹XEL、阿尔法·罗密欧Giulia等。
如果从售价角度来看,G70虽然以进口身份引入,不过其定价基本与国产同级车型持平,并且动力水平相比同价位“BBA”竞品存在一定优势。在品牌方面,捷尼赛思作为进入国内的全新豪华品牌,品牌认知和口碑仍需积累,并且相比一众国产加长车型,G70后排空间或许也会阻挡一部分消费者。在捷尼赛思进入国内的初期阶段,G70或将是小部分个性化消费者的选择。