手动挡半坡起步的难点在于离合器没有传递足够动力时不足以

如果你足够熟练，你可以在没有手刹的情况下完成手动挡汽车的半坡起步，但这样做可能会增加离合器的磨损。但是启动速度确实比手刹快很多。

手动启动半坡的难度

半坡起步的难点在于，当离合器没有传递足够的动力时，驱动力不足以克服向后的力，导致车侧倾。

而且手刹辅助半坡起步非常简单。首先，手刹限制了车辆向后滚动，然后驾驶员可以从容地松开离合器并同时供油。当离合器能够传递足够的动力时，松开手刹手动挡上坡起步技巧，汽车就可以从容启动了。

所以我认为手动挡平顺起步的关键是起步时尽量保持车辆处于稳定状态，不要侧倾，或者尽量减少侧倾的程度，这样它会更容易开始。

如何在没有手刹的情况下启动

其实很多老司机上坡起步时大部分情况下不会使用手刹，因为手刹起步会慢一些。我认为根据坡度有两种方法：

1、略陡的斜坡

无论你是在起步前拉手刹还是踩刹车，由于坡度小，释放制动力后车子不会立即后退，或者车速滚动很慢。所以此时车子比较平稳，可以像正常启动一样运行。

具体操作也很简单。准备起步时，先踩离合换一档，然后松开手刹或刹车，然后右脚加油，左脚抬离离合，跟正常起步一样。只要操作顺畅，基本上可以让车子在滚开之前前行。

2、陡坡无手刹起步

其实在不使用手刹的情况下起步陡坡理论上是非常简单的。无非就是多给油，增加动力，因为车子在陡坡上后滚的力道更大，松开刹车或者手刹后车子马上滚，所以你需要在车子后滚的情况下离地在实践中要困难得多。

虽然理论上只要油门够大，不管坡度多大，都可以不用手刹起步。但在实际操作中，由于汽车起步时已经开始打滑，而且打滑的力道很大，所以起步过程中离合器的半联动需要较长时间。首先半联动提供动力使汽车停止滑动，然后半联动继续提供动力让汽车滑动。汽车启动。在此过程中离合器负载很重。长时间这样操作，必然会降低离合器片的寿命。

因此您可以在陡坡上进行此操作而无需手刹：

松开刹车或手刹后汽车向后滚动。这时，右脚立即注满油，左脚迅速将离合器抬到半联动即将结束的位置。这时，发动机会向驱动轮传递足够的动力，汽车多半会停下来后退。这样做的目的是让离合器瞬间产生很大的动力，让车子停止滚动。

但是这个时候，由于离合抬高很多，油门也不是很踩，如果继续保持这个状态，车子难免会熄火。所以接下来的操作就是快速踩下离合器切断动力，让发动机卸荷，然后大脚再次踩下油门，同时松开离合器半联动启动.

这种方法的秘诀在于，第一次离合器升降机给予的动力不是用来启动的，而是为了防止汽车滚动，暂时稳定车辆，为第二次升降机启动创造条件。车子稳定后启动要容易得多。并且整个过程中离合器的磨损相对较少。

手刹辅助仍然是上坡的最佳方式

虽然手动车在没有手刹的情况下仍然可以完成爬坡，但我认为更大的一点是让我们更充分地熟悉离合器的特性。坡度太大的时候，我建议还是用手刹起步比较好手动挡上坡起步技巧，因为这样可以大大减少离合器的磨损。